ሮለርስኪ ሮለር ስኪስ ናቸው ፡፡ ከሮሌተር ስኬቲዎች ጋር ተመሳሳይነት ያላቸው ፣ በአስፋልት ላይ ለመጓዝ ፣ ለበረዶ መንሸራተቻዎች የክረምት ስልጠና ፣ ውድድሮች የታሰቡ ናቸው ፡፡ የሮለርኪ አድናቂዎች ሁለቱንም የጀማሪ አማተር እና ባለሙያ አትሌቶችን ያካትታሉ ፡፡
ምልክት ማድረጊያ
ጥንድ ሮለር ስኪስ ከእነሱ ጋር ከተያያዙ ሮለቶች ጋር ሁለት መድረኮችን ያቀፈ ነው ፡፡ ሮለቶች እራሳቸው የጭቃ መሸፈኛዎች የታጠቁ ናቸው ፡፡ በአዳዲስ ተሽከርካሪ ስኪዎች ላይ ማሰሪያዎች ብዙውን ጊዜ በተናጠል ይመጣሉ እና በጥንታዊ ወይም በሸርተቴ ማሰሪያዎች ይመጣሉ። ማያያዣዎችን በራስ መጫኑ ምልክት በማድረግ ይጀምራል ፡፡ የበረዶ መንሸራተቻዎቹ በጣም ሰፊው ክፍል ከሮለር መድረክ መሃል ጋር እንዲመሳሰል የተሟላ የበረዶ መንሸራተቻ ማሰሪያዎችን ከመድረኩ ጋር ያያይዙ። ለጥንታዊ ሩጫ (ክላሲክ ሩጫ) ክላሲክ ማሰሪያዎችን የሚያያይዙ ከሆነ ፣ ማሰሪያዎችን በኋለኛው የጭቃ መከላከያ ላይ ያያይዙ ፡፡ ከዚያ የፊት መጋጠሚያው ጠመዝማዛ በየትኛው ቦታ ላይ እንደተሰካ ምልክት ያድርጉበት።
አንዳንድ የመንሸራተቻ መንሸራተቻዎች ለማያያዣዎች ቅድመ-ምልክት ይሸጣሉ ፡፡ እነሱ ብዙውን ጊዜ ሁለት ስብስቦችን የማሽከርከሪያ መለያዎችን ይይዛሉ። የመጀመሪያው ለትላልቅ ጫማዎች (ከ 40 በላይ) ነው ፣ ሁለተኛው ደግሞ ለአነስተኛ ጫማዎች (ከ 40 ዓመት በታች) ነው ፡፡ ከፍተኛውን ትክክለኛነት ለማረጋገጥ ልዩ አብነት በመጠቀም ተራራዎችን መጫን የተሻለ ነው።
መለጠፍ
በመጠምዘዣዎቹ ውስጥ ከመጠምዘዝዎ በፊት ቀዳዳዎቹን ቀድመው ይሥሯቸው ፡፡ ለመቦርቦር ትክክለኛውን ቀዳዳ ዲያሜትር እና ጥልቀት የሚሰጡ ተለዋዋጭ የፍጥነት ቁፋሮዎችን እና ልምዶችን ይጠቀሙ ፡፡ የልዩ መሳሪያዎች መዳረሻ ካለ ፣ ከቅጥያ ጋር ልዩ መሰርሰሪያ ይጠቀሙ ፡፡ መሰርሰሪያው በክርክሩ ውስጥ ያተኮረ መሆኑን ያረጋግጣል እና በሚፈለገው ጥልቀት ይቆማል ፡፡ ደረጃውን የጠበቀ መሰርሰሪያ ሲጠቀሙ የ 3 ፣ 4-3 ፣ 6 ሚሜ ዲያሜትር ያላቸውን ልምምዶች ይጠቀሙ ፡፡ ቁፋሮ በብረት በመጠቀም ከተከናወነ የጅግ መጠቀም ግዴታ ነው-ያለሱ ብዙውን ጊዜ መሰርሰሪያው ወደ ጎን ይመራል ፡፡
ለማጣበቅ ፣ ከማጠፊያዎቹ ጋር የቀረቡ የራስ-ታፕ ዊንጮችን ይጠቀሙ ፡፡ ምንም እንኳን በችግር ቢጠመዘዙም ደህንነታቸው በተጠበቀ እና በጥብቅ ይይዛሉ ፡፡ ከመጠምዘዣው በፊት የራስ-ታፕ ዊንጮዎች በማሽከርከሪያው ላይ የተተገበረውን ኃይል ለመቀነስ በማሽን ዘይት ሊሞቁ ይችላሉ ፡፡ እንደ ስኪዎች ሳይሆን ፣ በተሽከርካሪ ስኪስ ውስጥ ያሉት ቀዳዳዎች በከፍተኛ ጥንቃቄ መበሳት አለባቸው ፡፡ በበረዶ መንሸራተቻዎች ውስጥ የተሳሳተ ቀዳዳ በፕላስተር ሊዘጋ የሚችል ከሆነ ፣ ይህ በተሽከርካሪ ስኪዎች ላይ አይሰራም። ስፒድራይተሮች PH 3 ወይም PZ 3 ቢት ያላቸው ዊንጮችን ለመንዳት ሊያገለግሉ ይችላሉ ፡፡
ብዙ አትሌቶች የመቁጠሪያ ዊንጮችን ዓይነት M4x25 ን በመጠቀም ማያያዣዎችን የማዞር አማራጭ ዘዴ ይጠቀማሉ ፡፡ የማዞሪያ ነጥቦቹ በስታንሲል ምልክት ይደረግባቸዋል ፣ የታችኛው ክፍል በአረብ ብረት ባዶው የቲ-ቅርጽ ካፕስ ስር ይወጣል ፡፡ ፒስተኖቹ ከታች ገብተዋል እና የመቁጠሪያ ዊንጮዎች በውስጣቸው ተጣብቀዋል ፡፡ ከራስ-ታፕ ዊንጌዎች በተለየ ይህ ዘዴ ምንም እንኳን የበለጠ አድካሚ ቢሆንም ሮለሮችን በጥልቀት በመጠቀም በጣም ትክክለኛ እና አስተማማኝ ነው ፡፡ ደግሞም ይህ አማራጭ ቀደም ሲል በተሳካ ሁኔታ የራስ-ታፕ ዊንሾችን ቀዳዳዎችን ላስቆጠሩ ሰዎች ተስማሚ ነው ፡፡
