የአልፕስ ስኪንግ ብዙ በመሣሪያዎች ላይ የሚመረኮዝበት የቴክኒክ ስፖርት ነው ፡፡ በማዋቀሩ ውስብስብ መስሎ በመታየቱ ፣ የአልፕስ የበረዶ መንሸራተትን መቆጣጠር የጀመሩ ብዙ ሰዎች የበረዶ መንሸራተቻውን ደስታ እና የራሳቸውን ጤና አደጋ ላይ የሚጥሉ በመያዣዎቹ ትክክለኛ ማስተካከያ አይጨነቁም ፡፡ ምንም እንኳን ግልጽ ያልሆኑ የመጠምዘዣ ቀዳዳዎች እና ሚዛኖች ቢኖሩም የበረዶ መንሸራተቻ ማሰሪያዎችን ማቋቋም በጭራሽ አስቸጋሪ አይደለም ፡፡
አስፈላጊ ነው
የታጠፈውን ዊንጮችን (ጠፍጣፋ ጠፍጣፋ) ለማዞር የሚያስችል ዊንዲሪር ወይም ቁልፍ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የበረዶ መንሸራተቻ ማሰሪያ መሰረታዊ ቅንብር ተኳሽ ኃይል ተብሎ ይጠራል ፡፡ ይህ በማሰሪያው ላይ ያለው ከፍተኛው ኃይል ነው ፣ ሲተገበር ቦትውን ይይዛል ፡፡ ይህ ኃይል ካለፈ አደጋው እንዳይከሰት ተራራው “ወደኋላ ይመለሳል” ፡፡ በተራራው ፊትና ጀርባ ያሉት ሚዛኖች የተኩሱን ኃይል ለማስተካከል ብቻ ያገለግላሉ ፡፡ በእሱ ላይ ያለው እያንዳንዱ ቁጥር ከ 10 ኪ.ግ ጋር እኩል ነው ፡፡ ብዙውን ጊዜ በሚዛኖቹ ላይ ያለው እሴት ከበረዶ መንሸራተቻው ክብደት ከ10-20 ኪ.ግ. ዝቅ ብሎ ይቀመጣል ፣ ግን ጀማሪ ስኪተር ከሆኑ ከዚያ ለመጀመር ጥረቱን ከ30-40 ኪ.ግ በላይ እንዲያዘጋጁ አይመከርም ፡፡ መቀርቀሪያዎችን በመጠቀም ተራራዎችን ከፊትና ከኋላ ያስተካክሉ ፡፡ በመነሻ ደረጃው ተመሳሳይ እሴቶችን ማራገፍ ይሻላል ፣ ለወደፊቱ የት እንደሚጣበቅ እና የት እንደሚዳከም ግልፅ ይሆናል ፡፡
ደረጃ 2
የዚህ ቅንብር አካል ብቻ ክብደት አይደለም ፣ ብዙው በአትሌቱ አካላዊ ሁኔታ ላይ የተመሠረተ ነው። የበለጠ በሰለጠነ ቁጥር እግሮቹን እና እግሮቹን ላይ ጠንካራ እና ይበልጥ የመለጠጥ ችሎታ ይኖረዋል ፣ የተፈቀደው የመተኮስ ኃይል ከፍ ይላል ፡፡ ለዚያም ነው በትንሽ እሴቶች ፣ በ “ለስላሳ” ቅንጅቶች መጀመር አስፈላጊ የሆነው እና ቁጥጥር ሲጨምር ተራራዎቹን ለራስዎ ያስተካክሉ። የበረዶ መንሸራተቻው ቁመት እንዲሁ አስፈላጊ ነው-ለረጃጅም አትሌቶች በደረጃው ላይ ባለው የማስተካከያ እሴት ላይ ግማሽ ነጥቦችን ማከል ይችላሉ ፣ ለተከማቹ - በተቃራኒው ፡፡ ተሽከርካሪዎችን ከማሽከርከርዎ በፊት መጫኖቹን ለመፈተሽ እጅግ በጣም ብዙ አይሆንም። ለዚህም ፣ በበረዶ መንሸራተቻዎች ላይ ቆሞ ለመቆም ምሰሶዎችን በመጠቀም ወደፊት “መውደቅ” ያስፈልግዎታል ፡፡ ይህ በጥንቃቄ መደረግ አለበት ፣ ምክንያቱም በአንዳንድ ሁኔታዎች ይህ ዘዴ ህመም ያስከትላል ፡፡
ደረጃ 3
በከፍተኛ ደረጃ በተራራ ሞዴሎች ላይ የማስተካከያ መንገጭላዎችን ክፍተት እንደ ማስተካከል እንደዚህ ዓይነት ቅንብርም አለ ፡፡ መደበኛውን የመቆንጠጫ ቦታን ለመለወጥ ቦት ጫማውን ለሚፈጩት ብቻ ይፈለግ ይሆናል ፡፡ ስለዚህ በዚህ ቅንብር ላይ ምክሮችን መስጠት ከባድ ነው ፣ እሱ ብዙውን ጊዜ በእንደዚህ ዓይነት የመጓጓዣ ደረጃ ባላቸው ሰዎች የሚከናወነው በመፍጨት ደረጃ ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ከዚያ በኋላ ምክር በማይፈለግበት ፡፡
