የፌራሪ ቡድን ባለፈው የውድድር ዘመን ከተጠቀመው አወዛጋቢ የኋላ ተሽከርካሪ ዲዛይን መርሴዲስ ጋር በጣም ተመሳሳይ የሆነ የባርሴሎና ውስጥ የቀመር 1 የክረምት ሙከራዎች አዲስ የጎማ ዲዛይን አመጣ ፡፡
አዲሱ የመፈተሻ ጠርዝ በተሽከርካሪው ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን ለመቆጣጠር ተከታታይ የተነሱ ክፍሎች ሲኖሩት አዲሱ መፍትሄ በተፈተነ በሁለተኛው ቀን ተፈትኗል ፡፡
ዲዛይኑ ሙቀቱን ከጎማው ውስጥ በአንፃራዊነት በእኩል መጠን እንዲሰራጭ በማረጋገጥ - የጎማውን የሙቀት መበላሸት በመቀነስ ፡፡
በዚያን ጊዜ የብር ፍላጻዎች የጎማ ልብስ መልበስ በጣም ትልቅ ችግሮች ስለነበሩ መርሴዲስ ባለፈው ዓመት የቤልጂየም ግራንድ ፕሪክስ የእነሱን የጎማዎች ስሪት አቅርቧል ፡፡
ሆኖም በመጨረሻው የውድድር ዘመን ቀሪ ውድድሮች ላይ እነዚህ ዲስኮች ከታዩ በኋላ ቡድኑ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ በአዳዲስ ዲስኮች የተገኙ ስድስት ድሎችን ማሸነፍ ችሏል ፡፡
በተጨማሪም የፌራሪ ቡድኑ በኋለኛው ጎማዎች ውስጥ የሚከሰተውን የሙቀት መጥፋት ችግር ለመፍታት እና በከፍተኛ ሙቀቶች ምክንያት የመልበስ እና የመቦርቦር ደረጃን ለመቆጣጠር ተመሳሳይ ጠርዞችን ለመሞከር ወስኗል ፡፡
ከመርሴዲስ ዲዛይን ጋር ሲነፃፀር የፌራሪ ሪምስ የበለጠ ከፍ ያሉ ክፍሎች አሏቸው ፣ በዚህ ምክንያት ዲዛይነሮች የተፈለገው የሙቀት አያያዝ ውጤት ሊጨምር ይችላል ብለው ተስፋ ያደርጋሉ ፡፡
የማክላረን ቡድን እንዲሁ በዚህ ሳምንት ተመሳሳይ ጎማዎችን ፈትሽቷል ፣ በተጨማሪ በሙቀት ጥቁር ቀለም ቀባው ፣ ወደ ጎማዎች ሙቀት ማስተላለፍን ለመቀነስ ፡፡
ቡድኑ በሜርሴዲስ መንገድ መሄዱ እስካሁን አልታወቀም ፣ ምክንያቱም በኋለኛው መሽከርከሪያ ውስጥ ፣ የሙቀት ምጣኔውን ከማቆሚያው ለማዘግየት ቀዳዳዎችም ጥቅም ላይ ውለው ነበር ፡፡ የእነሱ ንድፍ እንዲሁ ከአስፓካኮ ወደ ጎማ ጠርዝ የሚመሩ ትናንሽ ትናንሽ ቀዳዳዎች ያሉት ሲሆን ይህም ተሽከርካሪውን ለማቀዝቀዝ የአየር መተላለፊያን ማመቻቸት አለበት ፡፡
ረቡዕ ዕለት በርካታ ቡድኖች በእውነተኛው ዓለም ውስጥ ያሉትን የዲስክ መዋቅሮችን ለመተንተን የአየር ሁኔታ ዳሳሾችን በመጠቀም የአየር ለውጥ ሙከራዎችን እያደረጉ ነው ፡፡ አሁን የትራክ መረጃን በአየር ፍሰት ዳሳሽ በመጠቀም እና ከ CFD ዘዴዎች በመጠቀም ከተገኙት ቁጥሮች ጋር ማወዳደር ያስፈልግዎታል ፡፡
በተወሰኑ አካላት ዙሪያ ያለውን ፍሰት ግፊት ለማወቅ መርሴዲስ እና ሬድ በሬ ከታላቁ ፕሪክስ በፊት ለዓርብ ልምምድ አንድ የተለመደ መሣሪያ - የፒት ወፍ መያዣ ይጠቀሙ ነበር ፡፡ ይህ የማይጣጣሙ ነገሮች ካሉ ቡድኖች በማንኛውም ንድፍ ላይ ለውጦችን እንዲያደርጉ የአየር ፍሰት እንደታሰበው እንዲሠራ ለማድረግ ነው ፡፡
የፌራሪ ቡድኑ በተጨማሪ የኋላ ክንፉን የመለዋወጥ ችሎታን የሚወስን ግፊትን የሚከታተል እና በቀጥታ በዚህ የመኪና ክፍል ዙሪያ ባለው አካባቢ ላይ መረጃን የሚያቀርብ ትልልቅ ቅርጽ ያላቸውን ዳሳሾችን ከኋላ ክንፉ ጋር አያይዘውታል ፡፡
ቶሮ ሮሶ እንዲሁ ዳሳሾች ያሉት መኪና ለቀቀ ፣ ግን በዚህ ጊዜ የፊት እና የፊት ክንፍ በአፍንጫ እና በመጨረሻ ሰሌዳዎች ዙሪያ ሲሆን ይህም በዚህ የመኪናው ክፍል ውስጥ ባለው የአየር ሁኔታ ለውጥ ላይ ቁጥጥርን ይሰጣል ፡፡
