ከቀመር 1 ባወጣው የቅርብ ጊዜ ጥናት መሠረት አድናቂዎች የአሁኑን የቅጣት ስርዓት አይወዱም ነበር ፡፡ በዚህ ረገድ የመስመር ላይ ማህበረሰብ ኤፍ 1 አድናቂ ድምፅ አብራሪዎችን ለመቅጣት ስለ አንዳንድ አማራጭ አማራጮች የዳሰሳ ጥናት እያካሄደ ነው ፡፡
አድናቂዎች በአማራጮች ዝርዝር ፊት የሚከተሉትን ነጥቦች እንዲያስቡ ይበረታታሉ ፣ የአሽከርካሪውን የሥልጠና ጊዜ መቀነስ ፣ የብቃት ጊዜ መቀነስ እና በግለሰባዊ ምደባ ውስጥ የቅጣት ነጥቦችንም ጨምሮ ፡፡
- ማንኛውም አማራጭ ግልጽ መሆን አለበት;
- ጋላቢው ለጊዜው አሉታዊ ውጤት ሊያጋጥመው ይገባል ፡፡
- በብቃት ውስጥ ወደ ትራክ አለመሄድ ጥቅሞችን መስጠት የለበትም ፡፡
- የገንዘብ ቅጣቶች ተቀባይነት የላቸውም።
በተለይም ፣ የሚገኙትን የሳምንቱ መጨረሻ ቁርጥራጭ ቁጥሮችን ስለመቀነስ እንዲሁም ለተመቻቸ ቅንብሮችን የማግኘት እድሉ አነስተኛ እንዲሆን “ተጨማሪ” የሞተር መለዋወጫዎችን ለተጠቀመ ጋላቢ የሥልጠና ጊዜ እንዲቀነስ ማስገደድ ይጠቁማል ፡፡
በተጨማሪም በብቃት ውስጥ በአሽከርካሪው መኪና ላይ ብልጭታ የመጨመር አማራጭን ለማጥናት የታቀደ ሲሆን ይህም በነዳጅ ፍጆታ ላይ የበለጠ ጥብቅ እገዳ እና የ DRS ን አጠቃቀም ይከለክላል ፡፡
ሌሎች አማራጮች ለቡድኑ የንፋስ መnelለኪያ ጊዜን የሚቀንሱ ሲሆን በውድድሩ ወቅት በማንኛውም ጊዜ ሊወሰዱ በሚችሉ ጉድጓዶች ውስጥ የቅጣት ማቆሚያዎች ናቸው ፡፡
በግለሰቦች ምደባ ላይ የቅጣት ነጥቦችን በተመለከተ “ሌሎች ተመሳሳይ ጥሰቶች ከአሽከርካሪዎች ነጥቦችን የማያነሱትን ትኩረት መስጠቱ ተገቢ ነው” ተብሏል ፡፡
በተጨማሪም አመላካች ነው-ጋላቢው ከዚህ በኋላ ማገልገል የማይቻልበት ቅጣት ከተቀበለ ፣ ተጓዳኙ ክፍለ ጊዜ ቀድሞውኑ ስለተላለፈ ቅጣቱ ወደ ቀጣዩ ደረጃ ይተላለፋል።
