በፈረንሣይ ስኪ ዴ ቪቴሴ ድርጅት መሠረት በበረዶ መንሸራተቻ ትራክ ላይ ያለው ከፍተኛ ፍጥነት እ.ኤ.አ. ማርች 31 ቀን 2014 (እ.ኤ.አ.) በፈረንሣይ ቫር ከተማ በጣሊያናዊው አትሌት ሲሞን ኦሪዮን ተዘጋጅቷል ፡፡ የእሱ መዝገብ በሰዓት 252.454 ኪ.ሜ. ጣሊያናዊው በኦሎምፒክ ጨዋታዎች መርሃግብር ውስጥ ገና ያልተካተተውን የፍጥነት ስኪንግ ዲስፕሊን ውስጥ ይወዳደራል ፡፡
የፍጥነት ውድድሮች
ቀጥ ያለ ኮረብታ ላይ የፍጥነት ላይ መንሸራተት ወይም ቁልቁል መንሸራተት እጅግ በጣም ፈጣን ሞተር-አልባ የመሬት ስፖርት ነው። በ 190 ኪ.ሜ. በሰዓት - ስኪተሮች በሰዓት ከ 200 ኪ.ሜ በላይ ያልፋሉ ፣ ይህም ከፓራሹት የነፃ ውድቀት ፍጥነት የበለጠ ከፍ ያለ ነው ፡፡
የፍጥነት ውድድሮች በልዩ ዲዛይን በተዘጋጁ አንድ ኪሎ ሜትር ረጃጅም ትራኮች ላይ ይካሄዳሉ ፡፡ በዓለም ዙሪያ ወደ ሰላሳ ያህል እንደዚህ ዓይነት ዱካዎች አሉ ፡፡ ትራኮችን እንደ ደንቡ የአየር መቋቋም አቅምን ለመቀነስ ሲባል በተራራማ አካባቢዎች ውስጥ ይገኛሉ ፡፡
ትራኩ በሦስት ክፍሎች ይከፈላል ፡፡ በመጀመሪያዎቹ 300-400 ሜትር ውስጥ ጋላቢው ፍጥነትን ለማንሳት ይሞክራል ፡፡ ከፍተኛው ፍጥነት የሚለካው በሚቀጥሉት 100 ሜትር ላይ ነው - የሰዓት ሰቅ ፡፡ እና ያለፉት 500 ማለት ፍጥነቱን ለመቀነስ እና ወደ ሙሉ ማቆሚያ እንዲመጡ ነው ፡፡
የአየር መከላከያን ለመቀነስ የፍጥነት ሸርተቴዎች ልዩ የታሸጉ የላቴክ ልብሶችን እና የአየር ሞገድ የራስ ቁርን ይጠቀማሉ ፡፡ በተጨማሪም ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ የተወሰነ መከላከያ መስጠት አለባቸው። ልዩ ስኪዎች 240 ሴንቲ ሜትር ርዝመትና ከ 10 ሴንቲ ሜትር ያልበለጠ መሆን አለባቸው ፡፡ የአንድ ጥንድ ክብደት ከ 15 ኪሎ ግራም መብለጥ የለበትም ፡፡
የፍጥነት መዝገቦች
የመጀመሪያው ይፋዊ የፍጥነት ስኪንግ ውድድር የተካሄደው እ.ኤ.አ. በ 1930 ነበር ፡፡ በዚያው ዓመት ውስጥ የመጀመሪያው መዝገብ ጸሐፊ እስከ 139 ኪ.ሜ. በሰዓት የተፋጠነው የኦስትሪያው ሊዮ ጋስፔል ነበር ፡፡ በ 60 ዎቹ ውስጥ የጣሊያን Cerርቪንያ ከተማ በከፍተኛ ፍጥነት ስኪንግ “መካ” ሆነች ፡፡ በየአመቱ የተሻሉ ጌቶች በመደበኛነት የፍጥነት መዝገቦችን በማሻሻል እዚህ ይመጣሉ ፡፡ ጣሊያናዊው ሉዊጂ ዲ ማርኮ በሰዓት 175 ኪ.ሜ ደርሷል ጃፓናዊው ሞሪሺቶ - 180 ፡፡
የቴክኖሎጂ እድገት አሁንም አልቆመም ፡፡ በሰባዎቹ ውስጥ አዲስ ትራኮች ታዩ ፣ ፍጥነቶች በከፍተኛ ሁኔታ ጨምረዋል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1978 በቺሊ ውስጥ በፖርትሊሎ ወረዳ ላይ አሜሪካዊው ስቲቭ ማክ ኪኒ የማይደረስ የሚመስለውን በሰዓት 200 ኪ.ሜ.
በ 80 ዎቹ ውስጥ የፈረንሳይ የበረዶ መንሸራተቻ ማረፊያ ሌስ አርክስ ለከፍተኛ ፍጥነት ስኪንግ ወደ አዲስ “መካ” ተቀየረ ፡፡ እዚህ ፣ እንዲሁም በሌላ የፈረንሳይ ዱካ ላይ ፣ ቫር ፣ የፍጥነት መዝገቦች በብዙ እጥፍ ተሻሽለዋል። ዛሬ መዝገቦቹ ከወንዶች መካከል የጣሊያኑ ሲሞን ኦሪዮን - 252 ፣ 454 ኪ.ሜ በሰዓት እና በሴቶች ውስጥ ደግሞ ስዊድናዊው አትሌት ሳን ቲድስትራንድ - 242 ፣ 590 ኪ.ሜ.
እ.ኤ.አ. በ 1992 ሌስ አርክስ በአልበርትቪል ውስጥ በኦሎምፒክ ጨዋታዎች ማዕቀፍ ውስጥ በዲሲፕሊን ‹ፍጥነት ስኪንግ› ውስጥ የማሳያ ትርዒቶችን አስተናግዷል ፡፡
