ለተራራ ብስክሌቶች እና ለእሽቅድምድም ብስክሌቶች ሁል ጊዜ የተስተካከሉ ፍጥነቶች እና ቀዛፊዎች መኖራቸው አስፈላጊ ነው ፡፡ በመደብሮች ውስጥ ለዚህ ገጽታ ተገቢውን ትኩረት መስጠቱ ሁልጊዜ አይቻልም ፡፡ ምንም እንኳን ይህ ተግባር በትከሻዎ ላይ ቢወድቅ እንኳን በቀላሉ መቋቋም ይችላሉ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የተገላቢጦሽ ፍጥነቶችን ያስተካክሉ። ሰንሰለቱ በትንሹ እስፕሮኬት ላይ የሚያርፍበትን ፈጣን ፍጥነት ይምረጡ ፡፡ የወደፊቱን ፍጥነት ወደ መካከለኛው መሮጫ ያዘጋጁ። የዲዛይለር ሮለር በትንሹ እስፕሌት እስኪያልቅ ድረስ የብስክሌትዎ አከፋፋይ ኤል እና ኤች ኤች እና ኤች (H) ዊንዶው የተባሉ ሁለት ዊንጮዎች ሊኖሩት ይገባል ፡፡ ዝቅተኛ ፍጥነትን ይምረጡ ፣ ማለትም ፣ ከኋላ በስተጀርባ ያለው ከፍተኛ ጫወታ። ሮለሩ ከትልቁ ስፖት ጋር እስኪመሳሰል ድረስ ጠመዝማዛውን ያጥብቁ ፣ ግን አሁን በሎው (ኤል) ምልክት ተደርጎበታል
ደረጃ 2
የቀደመውን ደረጃ ከጨረሱ በኋላ ገመዱን ያጥብቁት ፡፡ የኋላ ማፈናቀያውን ወደ ከፍተኛው ፍጥነት ማቀናበርዎን ያስታውሱ። ገመዱ በሚጠግነው ቦል ጎድጓዳ ውስጥ በጥብቅ መያዙን ያረጋግጡ ፡፡ መቀርቀሪያዎቹን ያጥብቁ። ገመዱን በደንብ ይጎትቱ. በዚህ ሁኔታ ሰንሰለቱ ወደ ትናንሽ ጫፎች ከወደቀ በኬብሉ ጃኬት መጨረሻ ላይ ከሚገኘው ልዩ ማስተካከያ ጋር ይፍቱ ፡፡ ትልልቅ ኮከቦችን በደንብ የማይገጥም ከሆነ ፣ የክርክር አስተካካዩን በማራገፍ ኬብሉን ያጥብቁ ፡፡ ለተጨማሪ ጥሩ ማስተካከያ የአቅጣጫ መቆጣጠሪያውን ይጠቀሙ።
ደረጃ 3
ሰንሰለቱን ከፊት ለፊት ባለው ትንሹ እስሮክ እና ከጀርባው ትልቁን እሾህ ላይ ያድርጉት ፡፡ ጥቂት ተራዎችን ወደኋላ ይመልሱ። የክርክርን ሽክርክሪት በሚዞሩበት ጊዜ የኋላ ማዘዣው የላይኛው ሮለር በተቻለ መጠን ከዝግመተ ቅርበት ጋር ቅርብ መሆኑን ያረጋግጡ ፣ ግን አይነካውም። ይህ ሁሉ የማርሽ መለዋወጥ በተቻለ መጠን ለስላሳ ያደርገዋል። ከፍተኛ ፍጥነት ያዘጋጁ። በቅድመ-ቅምጥ ቦታው ውስጥ እንኳን ሮለር የካሴት ስፕሮክን እንደማይነካ እርግጠኛ ይሁኑ።
ደረጃ 4
አሁን የወደፊቱን ፍጥነቶች እንዲሁ ያስተካክሉ። ድፍረቱን የሚያረጋግጥ ገመዱን እና ዊንዶቹን ይፍቱ ፡፡ ክፈፉን ከከዋክብት ጋር ትይዩ ያድርጉ እና ከትልቁ ኮከብ 3 ሚ.ሜ. አነስተኛውን ፍጥነት ይተው። በማዕቀፉ እና በሰንሰለቱ መካከል የ 1 ሚ.ሜትር ክፍተት እስከሚኖር ድረስ ገመዱን ይፍቱ እና ምልክት የተደረገባውን L (ዝቅተኛ) ያዙሩት ፡፡ በተመጣጣኝ የክርክር መጠን ገመዱን ወደ ጎድጓዳ ውስጥ ያስገቡ ፡፡ ምልክት ለተደረገበት ሽክርክሪት እንዲሁ ያድርጉ (ከፍተኛ) ፡፡ በማጠፊያው ላይ ባለው ጉብታ የተሻሉ ማስተካከያዎችን ያድርጉ።
