እ.ኤ.አ. ሐምሌ 25 የቀድሞው የፌራሪ ሰርጅዮ ማርችዮን ፕሬዚዳንት ከዚህ ዓለም በሞት ተለዩ ፡፡ ከአራት ዓመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ ብርቱ ጣሊያናዊው ስኩዲሪያን በንጉሣዊ ውድድሮች ወደ መሪነት መመለስ ችሏል ፡፡ ዋና ዋናዎቹን ስኬቶቹን እናስታውስ ፡፡
ፈጠራዎች
ከጥቂት ዓመታት በፊት በማራኔሎ ውስጥ ያለው ሁኔታ በጣም የሚያስደስት ይመስል ነበር ፣ የሻሲው ውጤታማ ያልሆነ ፣ ሞተሩ ከተፎካካሪዎቹ ያነሰ ነበር ፣ ቡድኑ በአንድ ግኝት ሀሳብ መኩራራት አልቻለም እናም በአንዳንድ ቦታዎች ለድል ብቻ መታገል ይችላል ፡፡ ግን ባለፈው ዓመት እ.ኤ.አ. በ 2018 በግልጽ የታየ ግኝት ነበር-ፌራሪ SF70H እና 71H ተስፋ ሰጭ ሀሳቦችን እና ደፋር ውሳኔዎችን በመያዝ አዳዲስ ፈጠራዎች ሆኑ ፡፡
እና ባለፈው ዓመት ትኩረቱ በሻሲው ላይ ብቻ ያተኮረ ከሆነ በዚህ ወቅት የጣሊያን የኃይል አሃድ ከመርሴዲስ ጋር የቱርቦ ጉብኝት አከራካሪ መሪዎችን በመግፋት በእውነቱ ውስጥ ምርጥ ሆኖ ተገኝቷል ፡፡ ለስኳዲያ ደጋፊዎች እንዲህ ያለ ያልተጠበቀ ነገር ግን አስደሳች ደስታ ምን ሆነ? ይህንን ለማድረግ ሰርጂዮ ማርስዮን በመጡበት ወቅት በቡድኑ ውስጥ የነገሠውን የተከላካዮች ፣ ቀውስ እና የፈጠራን ድባብ መስበር ነበረበት ፡፡ “አሁን ፌራሪ ቡድን አይደለም ፣ ግን የተፈራሩ ሰዎች ስብስብ ነው ፡፡ አዲስ ነገር ይዘው አይመጡም ፣ ውሳኔ አይወስኑም ፣ ከሥራ መባረር ይፈራሉ ብለዋል የቀድሞው የሩጫ መሐንዲስ ሉካ ባልዲሴሪ እ.ኤ.አ. በ 2015 ከፌራሪ የተነሱት ስለ ማራኔሎ ሁኔታ ሁኔታ ፡፡
ቡድኑን እንደገና ለማዋቀር ማርሺዮንን ብዙ ወራት ወስዷል ፡፡ በእሱ ማቅረቢያ አዳዲስ ሀሳቦችን የሚፈልግ በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ አንድ የሥራ ቡድን ተፈጠረ ፡፡ በቡድኑ ውስጥ ያለው ድባብ የበለጠ ክፍት ሆነ ፣ ሰራተኞቹ ከአሁን በኋላ አዲስ መፍትሄዎችን ለማቅረብ አልፈሩም ፣ በዚህ ምክንያት ፌራሪ በድጋሜ ቀመር 1 ውስጥ የምህንድስና እና የአየር ሁኔታ ተምሳሌት ሆነ ፣ በዚህ ጉዳይ ውስጥ እውቅና ያላቸውን መሪዎችን እንኳን ማንቀሳቀስ - አድሪያን ኒዌ.
የሰራተኞች
ማርሽየን ጣልያን የራሷ ችሎታ እንዳላት ወሰነች እና ጄምስ ኤሊሰን ከቴክኒክ ዳይሬክተርነት ስልጣኑን ከለቀቀ በኋላም ጮክ የሚል ስም ያለው አንድ ባዕዳን አልጋበዘም ፡፡ በፌራሪ ፕሬዝዳንት ውስጣዊ ክበብ ውስጥ እንኳን ፡፡ ሰርጂዮ ግን በሕዝቦቹ አመነ ፡፡ “ጣሊያኖች ጥሩ የመንገድ መኪናዎችን ይሠራሉ ፡፡ ግን ለምን በፍጥነት የሚሽከረከሩ መኪናዎችን መገንባት አይችሉም? ሲል ጠየቀ ፡፡ እናም አንድ ተዓምር ተከሰተ ፡፡ የቀድሞው ዋና አስተዳዳሪ ማቲያ ቢኖቶ ኤሊሶንን በተሳካ ሁኔታ መተካት ብቻ ሳይሆን እንደ ዋና የቴክኒክ መኮንንም ይበልጡታል ፡፡ የቀድሞው የፊሊፕ ሞሪስ ትምባሆ ተቀጣሪ ሞሪዚዮ አርሪባበን ከኮሚካዊ ቡድን መሪ ሚና ጋር የሚስማማ ሲሆን ቀደም ሲል የጂቲ ዲቪዥን በሚመራው ኮርራዶ ሎቲ መሪነት የዘመናዊ F1 ምርጥ ሞተር ተፈጠረ ፡፡
የፖለቲካ ትግል ከነፃነት ሚዲያ ጋር
አዲሶቹ የቀመር 1 ባለቤቶች ከሊበርቲ ሚዲያ ጋር የዓለም ዋንጫን ዲሞክራሲያዊ ለማድረግ የሚሹትን ሀሳብ ለመቃወም ማርችየን አንድ ቁልፍ ሰው ነበሩ ፡፡ እና በስትራቴጂክ ቡድን እና በ F1 ኮሚሽን መርሴዲስ እና ሬድ በሬ ስብሰባዎች ላይ - በዚህ ጦርነት ውስጥ የፌራሪ ዋና አጋሮች በቶቶ ዎልፍ እና በክርስቲያን ሆርነር የተወከሉ ከሆነ ሰርጂዮ በግል የአኩሪቢያ ተወላጅ እንጂ የአሪባቤን ቡድን ቀጥተኛ ሥራ አስኪያጅ አልነበሩም ፡፡.
ጣሊያናዊው የነፃነት ሚዲያን በመዋጋት ረገድ የፌራሪ ፍላጎቶችን እና ልዩነቶችን በጥብቅ በመከላከል የጨዋታውን ህግጋት በግልፅ አስቀምጧል-ወይ አዲሶቹ ባለቤቶች የስኩዲያ ልዩ ሁኔታን ያከብራሉ ፣ ወይም ሻምፒዮናዋን ትተዋለች ፡፡ በእርግጥ ፣ ምናልባትም ፣ ፌራሪ ቀመር 1 ን ለመተው በጭራሽ አላሰበም ፣ ግን የአፈ-ታሪክ እና በጣም ታዋቂ ቡድን ሁኔታ አሜሪካውያን እነዚህን ስጋት ችላ እንዲሉ አልፈቀደም ፡፡ በማርሺየኔ ሞት ፣ የ F1 ባለቤቶች እፎይታን መተንፈስ ይችላሉ - የእሱ ተተኪዎች እሱ የነበረበትን የአመፅ እና ተጽዕኖ ደረጃ ላይኖራቸው ይችላል ፡፡
የዳይምለር አሳሳቢ የቦርድ ሰብሳቢ ዲዬር ዘቼ “እኔ እና ሰርጊ ሁል ጊዜ በጥሩ ሁኔታ ተገናኝተን በብዙ ጉዳዮች ላይ ስምምነት ላይ ደርሰናል እናም አሁን ሁሉንም ነገር ከባዶ መጀመር አለብን” ብለዋል ፡፡
የአልፋ ሮሜዎ መመለስ
ሰርጂዮ ማርሽዮን በፎርሙላ 1 ውስጥ የፌራሪ ፕሬዝዳንት ብቻ ሳይሆን የጠቅላላ የ FIAT Chrysler አሳሳቢም ጭምር አሻራውን ጥሏል ፡፡
የአልፋ ሮሚዎ ብራንድ ወደ ዓለም ሻምፒዮና መመለሱ ኩባንያውን ከሚላን ለማዳን ባለፉት ዓመታት በሞተር ስፖርት ስኬቶች ዝነኛ በመሆን ያሳለፈው ጣሊያናዊ የግል ስኬት ነው ፡፡ ማርዮኔኔ እ.ኤ.አ. በ 2015 ወደ አልፋ ሮሜኖ ወደ ኤፍ 1 መመለስ የሚችልበትን ሁኔታ ተነጋገረ ፡፡ ሀሳቦቹ የተለያዩ ነበሩ-ለቶሮ ሮሶ ሞተሮችን በማቅረብ ረገድ ሳውበርን መሠረት ያደረገ የፋብሪካ ቡድን ከመፍጠር ጀምሮ ፡፡ በመጨረሻ ፣ በስዊስ ረጋ ያለ ስፖንሰርነት ራሱን እንዲወስን ተወስኗል ፡፡ ይህ እርምጃ ከሳቤር እድገት ጋር አንድ ላይ ተጣጥሞ ተስፋ ሰጭ ቻርለስ ሌላይየር በአፃፃፉ ውስጥ ተገኝቷል ፡፡ እናም ይህ እ.ኤ.አ. በ 2017 ስለነበረ የአልፋ ሮሜኖ መኪኖች የሽያጭ ብዛት ስለጨመረ ከግብይት እይታ አንጻር ይህ ጥሩ እርምጃ ነበር ፡፡
እና በስፖርታዊ ጉዳዮች ውስጥ - ሚላኖውን የምርት ስም ከማስተዋወቅ በተጨማሪ - ሰርጂዮ ማርስዮን የቶሮ ሮሶ እና የቀይ በሬ ምሳሌን በመከተል አናሳ የፌራሪ ቡድንን ተቀብሏል ፡፡ በአሉባልታዎች መሠረት በሃስ እና በማaseሬቲ መካከል ሊኖር ስለሚችል ህብረት ተመሳሳይ ዕቅዶችን እየቀየሰ ነበር አሁን ግን እነሱ ትልቅ ጥያቄ ውስጥ ናቸው ፡፡
