በስዕል ስኬቲንግ ውስጥ ማሽከርከር አድማጮችን በውበቱ የሚያስደምም በጣም የተለመደ ንጥረ ነገር ነው ፡፡ ስህተቶችዎን ሊያስተካክል እና ሊያስተካክል በሚችል ልምድ ያለው አሰልጣኝ ቁጥጥር ስር ይህን ዘዴ መማሩ በጣም ጥሩ ነው። በራስዎ መንሸራተት እንዴት እንደሚቻል ለመማር ከወሰኑ ፣ ቢያንስ ያለ ኢንሹራንስ መንሸራተት ለጉዳት ሊዳርግ ስለሚችል ቢያንስ ጓደኛዎን እንዲደግፍዎት ይጠይቁ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ብዙ ወይም ያነሰ አስቸጋሪ ንጥረ ነገሮችን ለማከናወን ከስልጠናዎ በፊት ሚዛንዎን በበረዶው ላይ በደንብ እንዴት እንደሚጠብቁ ይማሩ ፣ ያፋጥኑ ፣ ዘወር ይበሉ እና ብሬክ ያድርጉ ፡፡ በዙሪያዎ የሚዞሩባቸውን በርካታ መንገዶች (“ደረጃዎች” የሚባሉት) ቢያውቁ ጥሩ ነው ፡፡
ደረጃ 2
ከመጠን በላይ ሽፋን ሳይኖር በቦታው ላይ ማሽከርከርን መማር ይጀምሩ ፡፡ መጀመሪያ ዘና ይበሉ እና እጆችዎን ወደ ደረቱ ያመጣሉ ፡፡ በተንሸራታችዎ ውጫዊ ጠርዝ ላይ ዘንበል ትንሽ ቁጭ ይበሉ እና ከዚያ እግርዎን ወደ ተደገፉበት የጎድን አጥንት ይግፉት ፡፡ በእንቅስቃሴ ላይ በጣም አስቸጋሪ ወደሆነው ሽክርክሪት ከመቀጠልዎ በፊት በጥሩ ሁኔታ እና በራስ የመተማመን ሽክርክሪት በቦታው ያግኙ
ደረጃ 3
እንቅስቃሴውን ሳያቋርጡ በሸርተቴ ላይ እንዴት እንደሚሽከረከሩ ለመማር ከፈለጉ ፣ እንደ ባለሙያ ስኬተሮች ሁሉ ፣ እያንዳንዱ የንጥል ንጥረ ነገሮች ደረጃዎች እዚህ አስፈላጊ መሆናቸውን ያስታውሱ ፣ ማለትም አቀራረብ ፣ መግቢያ ፣ መዞር እና መውጣት።
ደረጃ 4
ወደ ኤለመንቱ ፈሳሽ አቀራረብን በመለማመድ ይጀምሩ ፡፡ ለጀማሪዎች አትሌቶች ወደ ፊት ወደ ውጭ አቅጣጫ እንዲጓዙ ይመከራል ፣ በዚህ ውስጥ የበረዶ መንሸራተቻ ምልክቶች በሰዓት አቅጣጫ አቅጣጫ ያልተሟላ ክብ ይፈጥራሉ ፡፡ በሚጠጉበት ጊዜ መዞሩ ተፈጥሯዊ ወደ ሆነ እንዲለወጥ ለስላሳ መንሸራተት እና የአካል አቋም መያዙ አስፈላጊ ነው ፣ እና ለኤለመንቱ ያደረጉት ዝግጅት ትኩረት የሚስብ አይሆንም።
ደረጃ 5
መዞሩን በትክክል ካከናወነ ለማቆየት በጣም ቀላል ስለሚሆን መግቢያው በጣም አስፈላጊ እና በጣም አስቸጋሪው ንጥረ ነገር ነው። በሚገቡበት ጊዜ በተቃራኒው አቅጣጫ የእንቅስቃሴዎን አቅጣጫ በጥቂቱ መለወጥ አለብዎት ፣ ማለትም በሰዓት አቅጣጫ የሚንቀሳቀሱ ከሆነ በእርጋታው በእሱ ላይ መንቀሳቀስ ይጀምሩ። በተመሳሳይ ጊዜ በሚሽከረከርበት ጊዜ የሚደገፉበትን እግር ማቆየት አስፈላጊ ነው ፣ ያለማቋረጥ ማሽከርከር እስኪጀምሩ ድረስ እስከሚታጠፍ ድረስ ፡፡ የማሽከርከሪያው ሽክርክሪት የተፈጠረው እግሩን ከመጀመሩ በፊት በመግፋት እና ከዚያም ነፃውን ክንድ እና እግር በማወዛወዝ ነው ፡፡
ደረጃ 6
በሚሽከረከርበት ወቅት የሰውነትዎን አቀማመጥ ማቆየት አስፈላጊ ነው ፡፡ የ “ዋጥ” አካልን ለማከናወን ከወሰኑ ከዚያ በጠቅላላው የበረዶ መንሸራተቻ ርዝመት ላይ ይተማመኑ እና “አናት” የሚያደርጉ ከሆነ - በፊቱ ክፍል ላይ ብቻ ፡፡
ደረጃ 7
ሽክርክሪቱን በተቀላጠፈ ሁኔታ ለመውጣት እና ላለመውደቅ ፣ ከቀደመው አለመሰብሰብ ጋር ጥሩ መውጫ ማድረግ አስፈላጊ ነው። ሲገቡ ያደረጉትን ተቃራኒ ያድርጉ ፣ ማለትም እጆችዎን እና ነፃ እግርዎን ወደ ጎኖቹ ያሰራጩ ፣ የሚደግፍ እግርዎን በጥቂቱ ያጣምሙ - ይህ ፍጥነትን ይቀንሰዋል እንዲሁም መረጋጋት ይሰጥዎታል። አሁን እግርዎን ይቀይሩ - ከዚህ በፊት በነጻው ላይ ዘንበል ብለው በሌላኛው እግር ይግፉት ፡፡ ሁሉንም ነገር በትክክል ካከናወኑ ፣ መዞሩ በእብሪት ይወጣል ፣ ወደዚህ አካል በቀላሉ ለመግባት እና ለመውጣት ይችላሉ ፣ እና በበረዶው ላይ ያለው እንቅስቃሴዎ የተስተካከለ እና የተጣጣመ ይመስላል።
