ስኬቲንግ ለመጀመር ጊዜው አልረፈደም ፡፡ እና ከሁሉም በላይ ፣ በመጀመሪያ ፣ በስኬትቦርዱ ላይ ለመቆም ይሞክሩ ፣ ወይም በቀስታ ወደ ፊት ይሂዱ። ሰውነትዎ ከአዲሱ አቀማመጥ ጋር መልመድ ይፈልጋል ፡፡ በሸርተቴው ላይ ይቁሙ ፣ የሰውነትዎን ክብደት ከአንድ እግር ወደ ሌላ ለማሸጋገር ይሞክሩ ፣ የስኬቱን ሚዛን ያግኙ።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በአንድ እግር ይግፉ ፡፡ ቀኝ እጅ ከሆኑ ከዚያ በቀኝ እግርዎ መገፋት ያስፈልግዎታል ፡፡ ከዚያ የግራ እግር በቦርዱ ፊት ለፊት ይሆናል ፡፡ ግራ-እጅ ከሆኑ ከዚያ የግርግር እግርዎ በቅደም ተከተል ግራ ነው ፣ እና ቀኝ እግሩ በአቋሙ ውስጥ ይቀራል። እግርዎን በሸርተቴ ላይ ፣ ከፊት ተሽከርካሪዎች በላይ ፣ ከሌላው እግርዎ ጋር ይግፉ እና ልክ እንደሄደ በቀጥታ በቦርዱ ላይ ያድርጉት ፡፡ በቀስታ ይንዱ ፣ ሚዛንዎን ለመጠበቅ ይማሩ።
ደረጃ 2
ቀጣዩ ደረጃ ብሬኪንግ ነው ፡፡ ለማቆም የኋላዎን እግር ከቦርዱ ላይ ያውርዱት እና ያዘገዩት። ይህ ለማቆም በጣም ተመጣጣኝ እና ሁለገብ መንገድ ነው። በትንሹ ፍጥነት ለመቀነስ የኋላዎን እግር ትንሽ ጀርባ ያንቀሳቅሱ እና የሰውነትዎን ክብደት ወደዚያ ያስተላልፉ። ይበልጥ የተራቀቀ የማቆሚያ ዘዴ ተረከዝ ብሬኪንግ ነው። ከጀርባዎ ድጋፍ በሚሰጥዎት ተረከዝ ተረከዙ የበረዶ መንሸራተቻው ጀርባ ወደ ታች እንዲወርድ በቦርዱ ላይ ይጫኑ እና የፊት ለፊቱ በትንሹ ወደ አየር ይወጣል ፡፡ በዚህ ጊዜ የፊት ድጋፍ እግሩ ተንሸራታቹን ለመቆጣጠር ይቀጥላል ፡፡
ደረጃ 3
የስኬትቦርድን ማብራት መማር እንዲሁ በጣም ቀላል ነው። የፊት ድጋፍ እግርዎን በትንሹ ወደ ፊት ያራዝሙና ሰውነትዎን ያዙሩ ወይም ክብደትዎን ወደ ምሰሶው ጎን ያዛውሩት። እውነታው ግን የበረዶ መንሸራተቻው ቀጥ ብሎ በሚሽከረከርበት ጊዜ የመንኮራኩሮቹ መጥረቢያዎች ትይዩ ናቸው ፡፡ ነገር ግን ሰውነቱን በሚዞሩበት ጊዜ ወይም በቦርዱ ውስጠኛ ገጽ ላይ ያለውን ግፊት በሚቀይሩበት ጊዜ የፊት ተሽከርካሪዎች ዘንግ ወደ ማዞሪያው አቅጣጫ ይለወጣል ፣ የኋላ ተሽከርካሪዎች ዘንግ ደግሞ ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ይለወጣል ፡፡ የበረዶ መንሸራተቻው ይለወጣል. ሹል ለማድረግ ፣ የሰውነት ክብደትዎን ወደ መዞሪያው በአንድ ጊዜ በማዞር ፣ በሚደግፈው እግርዎ ተረከዝ ላይ ጠበቅ አድርገው ይግፉት። በዚህ ጊዜ የፊት ተሽከርካሪዎች ይነሳሉ ፣ ከዚያ ከፊት ለፊት ካለው እግር ጋር የመዞሪያውን አንግል ማመጣጠን እና መቆጣጠር ይችላሉ ፡፡ ወዲያውኑ ሹል ዞር ለማድረግ አይሞክሩ ፡፡ ይህ አደገኛ ነው ፡፡ የሰውነትዎን ክብደት ወደ ጀርባዎ የሚደግፍ እግር በማዛወር ለመጀመር ይሞክሩ እና በላዩ ላይ ብቻ ይቆሙ ፣ የበረዶ መንሸራተቻውን አፍንጫ በተለያዩ አቅጣጫዎች ያዙሩት ፡፡ እግሮችዎን ይቀያይሩ, በቦታው ላይ ዘወር ይበሉ. ከዚያ በኋላ ብቻ ወደ ትራፊክ አካባቢ ይሂዱ ፡፡
