ዊሊ በኋለኛው ተሽከርካሪ ላይ እየጋለበ ነው ፡፡ እና እዚህ እኛ ብስክሌት ብቻ ሳይሆን ሞተር ብስክሌትም ማለታችን ነው ፡፡ ግን ስለ ብስክሌት በብስክሌት ላይ የበለጠ እንነጋገራለን ፡፡ ስለዚህ, ትንሹን ኮከብ ከፊት እና መካከለኛውን ከኋላ (1-3) ያድርጉ ፡፡ በኋለኛው ተሽከርካሪ ላይ የኋላውን ብሬክ ላይ በአንድ ወይም በሁለት ጣቶች ማሽከርከር ያስፈልግዎታል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
1-3 ለምን? አዎ ፣ ምክንያቱም ከፍ ባለ መጠን ሚዛኑን ወደ ፊት / ወደኋላ ለመያዝ ከባድ ይሆንብዎታል። 1-2 ወይም 1-1 ኮከብ ከመረጡ ከዚያ ፍጥነቱን በጭራሽ ማንሳት ስለማይችሉ ወደ ጎን ይወድቃሉ ፡፡
ደረጃ 2
በመጀመሪያ ፣ የመንገዱን ቀጥ ያለ ክፍል ይምረጡ ፣ ትንሽ ወደ ላይ መውጣት ይችላሉ - ይህ እንኳን የተሻለ ነው። በዝቅተኛ ፍጥነት ይንዱ ፣ ወደ መሪው መሽከርከሪያ ይንጠለጠሉ ፡፡ የሚገፋው እግሩ በላይኛው ቦታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ የሚከተሉትን በአንድ እንቅስቃሴ ያድርጉ-ከመቀመጫው ሳይነሱ መሪውን ወደ እርስዎ ይጎትቱ እና ፔዳሎቹን ይጫኑ (የሚገፋው እግር ከላይ እስከ ታች ያለውን ዋናውን ጥረት ይተገብራል). ብስክሌቱ ከስርዎ እንዳይወጣ ይህ መደረግ አለበት ፡፡ እንቅስቃሴዎ እንዲሁ የብስክሌትዎ የፊት መሽከርከሪያ ወዲያውኑ እንዳይወድቅ ለመከላከል ጠንካራ መሆን አለበት።
ደረጃ 3
ወደ ፊት / ወደኋላ ሚዛን መሰረታዊ ሀሳቡ ወደ ኋላ የሚደግፉ ከሆነ የኋላውን ብሬክ በቀስታ እና በአጭሩ መተግበር ያስፈልግዎታል ከዚያም ወዲያውኑ እግርዎን ይልቀቁ ፡፡ ይህ ከተደረገ በኋላ ብስክሌቱ በሁለት ጎማዎች ላይ ወደኋላ እንደማይቆም እና እንዲሁም የፊት መሽከርከሪያው በጣም ብዙ እንደማይወድቅ በሚያስችል መንገድ መከናወን አለበት - ይህ በጣም አስቸጋሪ ጊዜ ነው። ሚዛኑን ወደ ፊት ካደፈጠ በኋላ ወዲያውኑ ፔዳሎቹን ከወትሮው የበለጠ ያሳዝኗቸው ፡፡ በተመሳሳይ መንፈስ ይቀጥሉ ፡፡
ደረጃ 4
የግራ / የቀኝ ሚዛን ሚዛንን ለማስተካከል መሪውን እና ጉልበቱን ይጠቀሙ ፡፡ ከኋለኛው ጋር ፣ ሁሉም ነገር ቀላል ነው-ወደ ቀኝ የሚደግፉ ከሆነ የግራ ጉልበትዎን ወደ ጎን እና በተቃራኒው ያኑሩ ፡፡ በመሪው መሪነት ሁኔታው እንደሚከተለው ነው - የመሪው ተሽከርካሪ ቀኝ ዙር ክብደቱን ወደ ግራ ፣ ግራውን - በቅደም ተከተል ወደ ቀኝ ያስተላልፋል። መሪውን በእራስዎ እንዴት እንደሚይዙ ይማራሉ ፣ ግን ከጉልበቶች ጋር አንድ ጭረት አለ - ወደ ጎን በጣም ቢነዱ ፣ ከእንግዲህ ጉልበቱን በመጥለፍ ሚዛኑን መመለስ አይችሉም። ሰርፍ እዚህ ይረዳል - ተመሳሳይ ፣ ግን ያለ ፔዳል። ጉልበቱን በቋሚ ደረጃ ማቆየት ከእግረኞች የበለጠ ውጤታማነትን ያሻሽላል።
