ተጨማሪ ነዳጅ ስለሚፈቀድ ቡድኖች ለቀጣይ ንጉሣዊ ወቅት ወደ ረዘም ተሽከርካሪ ወንበር ሊሄዱ ይችላሉ ፡፡
አብራሪዎች በርቀት የበለጠ እንዲያጠቁ ለማስቻል እና ነዳጅ ለመቆጠብ ብቻ ሳይሆን በነዳጅ አጠቃቀም ላይ ያለው ገደብ ከ 105 ኪ.ግ ወደ 110 ኪ.ግ ያድጋል ፡፡
ተጨማሪው ነዳጅ ፈረሰኞች እግሮቻቸውን በፍጥነት ከአፋጣኝ ለማውረድ የሚያስችላቸውን ዘዴ መተው አለባቸው - እነሱ ብቻ ሳይሆኑ አድናቂዎችም ጭምር የሚጠሉት ፡፡
ሆኖም ፣ ተጨማሪ ነዳጅ የመጠቀም እድሉ እንዲሁ ጉዳቶች አሉት ፡፡ ቡድኖች የሚፈቀደው ከፍተኛውን የነዳጅ መጠን ለመጠቀም ከፈለጉ ታንከሩን መጨመር አለባቸው - ይህ ማለት በመኪናው ውስጥ ጠቃሚ ቦታን ይወስዳል ማለት ነው ፡፡
ከመኪናው ቁመታዊ ዘንግ እስከ 400 ሚሊ ሜትር ድረስ መቆየት እንዳለበት በደንቡ የተደነገጉ በመሆናቸው ንድፍ አውጪዎች በቀላሉ የነዳጅ ታንኩን ከፍ ማድረግ አይችሉም ፡፡
በዚህ ሁኔታ ውስጥ ብቸኛው መፍትሔ ረዥም የነዳጅ ማጠራቀሚያ ነው ፣ ግን ከዚያ ቡድኖቹ ከኋላ ያሉትን አካላት ወደ ትንሽ ቦታ መጨፍለቅ ወይም በቀላሉ መኪናውን ረዘም ማድረግ አለባቸው ፡፡
ባለፈው ዓመት በተሽከርካሪ ወንበሮች አንፃር በከፍተኛ ቡድኖች መካከል ትልቅ ልዩነት ነበር ፡፡
በቀይ በሬ ውስጥ ትንሹ ነበር - 3550 ሚ.ሜ ፣ ቀጥሎም ፌራሪ - 3621 ሚ.ሜ እና መርሴዲስ - 3726 ሚ.ሜ.
ቀድሞውኑ በ 2018 ተመሳሳይ ለውጦችን ስላደረጉ መርሴዲስ መኪናውን ረዘም ያለ ለማድረግ ፍላጎት የለውም ፡፡ ስለዚህ የብር ቀስቶች ንድፍ አውጪዎች የመኪናውን የኋላ ክፍል የተሻለ ለማድረግ እየሰሩ ነው ፡፡
እና ቡድኑ በአጠቃላይ የመኪናውን ርዝመት ለመጨመር ቢፈልግም አሁንም የተሽከርካሪ ወንበሩን ሳይለወጥ ይቀራልን? ስለዚህ ቀድሞ ባወቀችው ፅንሰ-ሀሳብ ወደ አዲሱ ወቅት ትገባለች ፡፡
መኪናውን የበለጠ ትልቅ ለማድረግ ሬድ በሬ እና ፌራሪ አሁንም ቦታ አላቸው ፡፡ ለተጨማሪ ኪሎግራም ነዳጅ 7 ሚሜ እንደሚያስፈልጋቸው ይገመታል ፣ ስለሆነም በአጠቃላይ መኪናውን ከ 30 ሚሊ ሜትር በላይ ሊያሳድጉ ይችላሉ ፡፡ አንዳንዶች 50 ሚሜ ለመጨመር እንኳን ሊወስኑ ይችላሉ ፡፡
ሚና ሊጫወት የሚችል ሌላ ምክንያት - ቡድኖች የጎማውን መሠረት ለመጨመር ከፈለጉ ከዚያ የመርሴዲስን መንገድ ሙሉ በሙሉ በመከተል መኪኖቹን በጣም ረጅም ማድረግ ይችላሉ ፡፡
መርሴዲስ በትላልቅ መኪናዎች ጥቅሞች ላይ ከረጅም ጊዜ በፊት ተረጋግጧል - ተጨማሪ የሰውነት ኪት የበለጠ ዝቅተኛ ኃይልን ያመነጫል ፣ ይህም በዝቅተኛ ማዕዘኖች ውስጥ የበለጠ ክብደት እና ዝቅተኛ ፍጥነት መቀነስ ጉዳቶችን ያስተካክላል ፡፡
በአንዳንድ ግምቶች መሠረት ፌራሪ በዚህ ዓመት መኪናውን እንደገና ይጨምራል ፡፡ ይህ የሞተር ተሽከርካሪውን ማራዘሚያ ውጤት ይሆናል ፣ ይህም ሞተሩን ከኋላ ተሽከርካሪዎቹ ያርቃል ፣ የኋላ እገዳው እንደገና እንዲስተካከል ያስችለዋል።
ፌራሪ የክብደት ማከፋፈያ መስፈርቶቹን ለማሟላት በዚህ መንገድ ከሄደ የፊት ተሽከርካሪዎችን ትንሽ ወደ ፊት ማንቀሳቀስ ይኖርበታል።
በምላሹ ይህ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ፌራሪ መሪነትን በሚመራበት የጎን ፖንቶን አከባቢ ውስጥ ለአዳዲስ ሀሳቦች ቦታ ይሰጣል ፡፡
የፊት ክንፎቹ የቀለሉ እና የጎን ተጣጣፊዎች ከ 2019 ዝቅ ያሉ እና ረዘም ያሉ በመሆናቸው ተጨማሪ ጥንካሬን እና አጠቃላይ ቅልጥፍናን ማግኘት የበለጠ አስፈላጊ ሆነዋል ፡፡
በተጨማሪም ፣ አንዳንድ ቡድኖች ለነዳጅ ፍጹም የተለየ አካሄድ ሊወስዱ ይችላሉ - ከፍ ያለ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ይዘት ጥቅሞችን ችላ ይሉ ይሆናል ፡፡
ከቀላል መኪና ጥቅማጥቅሞችን በመፈለግ ቡድኖቹ ቀድሞውኑ መኪናውን ሙሉ በሙሉ ነዳጅ የማይሰጡባቸው ሁኔታዎች ነበሩ ፡፡
10 ኪሎ ግራም ነዳጅ በአንድ ጭኑ 0.3 ሰከንዶች እንደሚወስድ ከግምት በማስገባት ይህ በአፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ የማያሳድር ከሆነ መኪናውን ሙሉ በሙሉ ነዳጅ ላለመውሰድ ፈታኝ ሊሆን ይችላል ፡፡
ይህ በሁሉም ዘር ላይ ሊተገበር አይችልም ፣ ግን በግል ደረጃዎች ከዚህ ግልጽ የሆነ ጥቅም ይኖር ይሆን? ወይም ተጨማሪ ነዳጅ ጥቅም ላይ ካልዋለ ውጤታማነቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይነካል?
ሌላው ሊታሰብበት የሚገባው ጉዳይ በአዲሶቹ ህጎች ምክንያት መኪኖች የበለጠ የአየር መቋቋም ስለሚኖራቸው - በመኪናዎቹ ላይ ከፍተኛ ፍጥነት እንዲጨምር ለማድረግ ተጨማሪ ነዳጅ መቃጠል አለበት ፡፡
