ብስክሌቱ በጣም ለአካባቢ ተስማሚ እና በጣም ተወዳጅ የትራንስፖርት ዓይነት ነው። ዋነኛው ጠቀሜታው ተንቀሳቃሽነት ነው ፡፡ ግን እንደሌሎች ተሽከርካሪዎች ሁሉ አንድ ብስክሌት በክፍሎቹ ክፍሎች ላይ ሊለብስ እና ሊቦጭ ይችላል ፡፡
ደካማ ውጥረት
የብስክሌት ሰንሰለቱ በዋነኝነት በደካማ ውጥረት ምክንያት ይበርራል። ልዩ ቀጭኔ በተገጠመላቸው አዳዲስ የብስክሌት ሞዴሎች ላይ የማፈግፈጉ ሂደት በራስ-ሰር ነው ፡፡ እውነት ነው ፣ በእንደዚህ ዓይነት ብስክሌቶች ላይ ያለው ሰንሰለት በለውጥ አሠራሩ ብልሹነት ምክንያት ሊበር ይችላል ፡፡ በዲዛይነር ላይ ያለውን ገመድ ለመለወጥ ይሞክሩ። ይህ ካልረዳዎ ማብሪያውን ራሱ ሙሉ በሙሉ ይተኩ።
በድሮዎቹ ሞዴሎች ላይ ሰንሰለቱ በእጅ የተወጠረ ነው ፡፡ የኋላውን መሽከርከሪያውን ይክፈቱት እና የተሽከርካሪውን አቀማመጥ በሚያስተካክሉበት ጊዜ ያጥብቁት። በጣም መጠበቁ ዋጋ የለውም ፣ ብስክሌቱ በሚሠራበት ጊዜ ሰንሰለቱ ይሰበር ይሆናል። ይህንን አሰራር ከጨረሱ በኋላ በትክክል ይቅቡት ፡፡ ይህ የሰንሰለት አሠራሩን ዕድሜ ያራዝመዋል ፡፡
የኋላ ተሽከርካሪ መዛባት
ሰንሰለቱ እንዲወድቅ የሚያደርግበት ሌላው ምክንያት የኋላ ተሽከርካሪ መበላሸቱ ነው ፡፡ አለበለዚያ ተራ "ስምንት". በተጨማሪም የተሽከርካሪ አያያዝን እና የፍሬን ብሬኪንግ ሥራን ይነካል ፡፡ በተለይም እንዲህ ዓይነቱ መበላሸት በጠርዙ ዓይነት ብሬኪንግ ዘዴ ላይ ጎጂ ውጤት አለው ፡፡
በዚህ ሁኔታ ላይ ተጽዕኖ ለማሳደር ፣ ሹራብ መርፌዎችን ለማጥበብ ይሞክሩ ፡፡ ሁሉም በእኩል እስካልሆኑ ድረስ መጠበብ አለባቸው ፡፡ በትክክል ሲስተካከል ሁሉም ተናጋሪዎች ሲመቱ ተመሳሳይ ድምፅ ማሰማት አለባቸው ፡፡ ይህ አሰራር የማይረዳ ከሆነ እና የጎማ ጠርዙ ቀጥ ብሎ ካልተስተካከለ ጎማውን በአዲስ መተካት የተሻለ ነው ፡፡
የዋናው አገናኝ ጠመዝማዛ
ወደ ቀዳሚው የቀረበ ቀጣዩ ምክንያት በፔዳል ላይ የተቀመጠው ዋናው አገናኝ መበላሸቱ ነው ፡፡ ፔዳልውን ያስወግዱ እና ለማስተካከል ይሞክሩ። ይህንን ለማድረግ በጠጣር ፣ በተሻለ የብረት ገጽ ላይ ያኑሩት እና ጠመዝማዛውን በመዶሻ ይምቱ ፡፡ ችግሩ ይህ አገናኝ ከፔዳል ሊነጠል አለመቻሉ ነው ፡፡ ግን ይህ ንጥረ ነገር የመልሶ ማግኛ ሂደቱን ብቻ ያወሳስበዋል ፣ እና የማይቻል ያደርገዋል ፡፡
ከበሮ ብሬክስ ውስጥ ብልሹነት
ከበሮ ብሬክስ ውስጥ ያለው የተሳሳተ ችግር ለሌላ ሰንሰለት መዘበራረቅ ምክንያት ሊሆን ይችላል ፡፡ ሁሉም እዚያ ስለሚገኙት ተሸካሚዎች ነው ፡፡ በከባድ ልባስ ፣ ብስክሌቱ “መቅረት” ይጀምራል እናም በዚህ ምክንያት ሰንሰለቱ ያለማቋረጥ ይወድቃል ፡፡ ይህንን ችግር ለማስወገድ የኋላ ተሽከርካሪውን ያስወግዱ እና የታችኛውን ቅንፍ ያላቅቁ። ይህንን ለማድረግ ፍሬውን በአንዱ በኩል ይክፈቱት እና በሌላኛው በኩል የቡሽ መጥረጊያውን ያስወግዱ ፡፡ ከዚያ የቀደመውን ተሸካሚ ቅሪቶች በሙሉ ሰብስቡ እና አዲስ ያስቀምጡ ፡፡ ጋሪውን እንደገና ከመጫንዎ በፊት ሰረገላውን እና የጎማውን ውስጣዊ ከበሮ በብዛት ይቅቡት ፡፡ ሊቶል እንደ ቅባት በጣም ተስማሚ ነው ፡፡ በተጠናከረ የተሽከርካሪ አጠቃቀምም ቢሆን የቅባት ንብረቶቹን ለረጅም ጊዜ በጥሩ ሁኔታ ይይዛል ፡፡
